Олег Тоцкий: "Я устал доказывать свою невиновность"

Машина предпринимателя после аварии на проспекте Победы

«Комсомолка» уже писала про аварию с участием Олега Тоцкого в № 104 от 2 августа 2013 года. Предлагаем читателям фабулу событий с новыми деталями.

14 сентября 2012 года мотоцикл «Сузуки Бандит» врезался в автомобиль «Линкольн Навигатор», принадлежащий Тоцкому.

После посещения бассейна рядом с заводом «Электроприбор» Тоцкий направлялся в центр. Так как повернуть сразу в сторону центра он не мог (две разделительные полосы), он поехал к перекрестку проспект Победы - ул. Урожайная, где намеревался развернуться на зеленый сигнал светофора.

Авария произошла на перекрестке проспекта Победы с улицей Урожайной поздним вечером, в 21.40. Автомобиль под управлением Олега Тоцкого совершал разворот по проспекту Победы.

По словам Тоцкого, видя, что никому не мешает, он сначала пропустил встречную машину, заметил примерно в 200 метрах огни - три фары каких-то неопознанных транспортных средств, убедился в безопасности маневра, и повернул.

В это же время из Арбеково в центр на мотоцикле ехали Марат Шарипов и его двоюродный брат Руслан Яхин.

В итоге 21-летний Марат Шарипов погиб на месте ДТП, а его двоюродный брат, 23-летний Руслан Яхин, получил многочисленные травмы и был доставлен в реанимацию. Сегодня он полностью здоров.

Как выяснилось, прав на вождение у парней, ехавших на мотоцикле, не было. Мотоцикл не был зарегистрирован в ГИБДД.

Этот перекресток в районе цыганского поселка пользуется дурной славой у водителей. Здесь часто «бьются» машины. Марат Шарипов не мог не знать об этом, поскольку жил в Арбеково.

Как шло следствие

За десять месяцев, которые прошли со времени аварии, следствие не сильно продвинулось в своей работе. За это время поменялось пять следователей, причем действия одного из них Октябрьский районный суд города Пензы признал незаконными. Кто сидел за рулем мотоцикла до сих пор не установлено.

Сейчас дело Тоцкого ведет следователь Вавилкин. Он уже работал по этому делу - был вторым по счету следователем. В отношении него сторона защиты предпринимателя написала отвод.

- Согласно презумпции невиновности, пока вина человека не доказана в суде, его нельзя назвать преступником, но почему-то у нас это часто забывается. В этом деле изначально присутствует обвинительный тон, - говорит адвокат предпринимателя Марта Дыбнова. - Инспектор, который составлял протокол по ДТП, сделал запись, что «автомобиль Тоцкого произвел столкновение с мотоциклом «Сузуки Бандит». И все десять месяцев в деле повторяется эта фраза, хотя на самом деле мотоцикл врезался в машину.

По словам Тоцкого, 12 июля его вызвали к следователю, выдали повестку и сказали, что собираются предъявить обвинение. И это несмотря на то, что должны были состояться еще три следственных эксперимента, в том числе по скорости мотоцикла и по его тормозному следу.

В деле зафиксирован тормозной след мотоцикла – 8,6 метра. В Интернете есть видеоролики, посвященные этой модели мотоцикла. При правильном торможении на высокой скорости мотоцикл останавливается за шесть метров и не оставляет тормозного следа.

Как известно, первое требование ПДД – увидев опасность, водитель должен предпринять все способы для остановки транспортного средства и остановить его, не меняя направление движения. Мотоциклист тормозил задним тормозом, хотя у японских мотоциклов основной тормоз – передний. Задний используют только для подстраховки. Такое ощущение, что он просто испугался и в самый последний момент нажал на тормоз.

Внезапная отмена всех следственных экспериментов, которые были запланированы ранее, довела Олега Тоцкого до нервного срыва. 16 июля, он был госпитализирован и до сих пор проходит лечение. В этот же день адвокат Марта Дыбнова сообщила следствию о том, что ее подзащитный попал в больницу и не сможет явиться для ознакомления с обвинением.

Путаница экспертов

Заключения экспертов полны противоречий и вызывают много вопросов. В одном заключении говорится, что мотоцикл двигался со скоростью в районе 170 км/ч. Но вскоре в деле появляется еще одно заключение, которое трудно воспринимать всерьез.

В приватной беседе с Тоцким следователь Вавилкин признался, что у регионального Следственного комитета небольшой опыт работы с делами по ДТП. Мол, следователи во всем доверяют экспертам Пензенской лаборатории судебной экспертизы, которые и порекомендовали обратиться к Никонову.

Кандидат технических наук из Уфы Владимир Никонов утверждает, что до столкновения с внедорожником мотоцикл двигался со скоростью 85-88 км/ч. Сторона защиты Тоцкого обратилась в Пензенский государственный университет на кафедру «Транспортные машины». В деле имеется бумага за подписью четырех докторов наук, профессоров ПГУ. Они уверены, что в экспертизе Никонова в семи пунктах имеются значительные неточности, в результате чего можно утверждать, что скорость мотоцикла была выше. Вот пример неточности: Владимир Никонов в своих расчетах не учитывал ребра жесткости двери и порога автомобиля «Линкольн», которые очень мощные, а ввиду их малой площади по отношению к площади дверей брал для расчетов только толщину металла двери 0,8 мм, взятую им с бокового крыла.

Кроме того, чтобы провести экспертизу, в ней по статье УПК должна применяться методика, утвержденная Минюстом. Никонов ссылается на то, что использует одну из минюстовских методик, где берет табличные данные. Но этих данных в указанных методиках нет. Поэтому считать его работу экспертизой без применения методики невозможно.

К Никонову обратились сотрудники следственного комитета как к эксперту, потому что у него имеется запатентованный научный труд по повреждениям автомобилей в ДТП. Данная работа ни Минюстом, ни другой серьезной экспертной организацией на применение в качестве методического пособия не рекомендована.

По словам адвоката Тоцкого Марты Дыбновой, об ошибках уфимского эксперта – Владимира Никонова сообщили следствию, но никакой реакции не последовало.

Газета «Улица Московская» провела собственное расследование. Вот что пишет газета: «В ходе одного из экспериментов, который проводился 21 апреля 2013 года на месте аварии, ведущий эксперт Пензенской лаборатории судебно-медицинской экспертизы Министерства юстиции РФ Алексей Кутасин выходил на асфальт и путался в своих утверждениях. Точка столкновения прыгала по асфальту, словно футбольный мяч, и ее никак не могли привязать к местности. В результате Алексей Кутасин обозначил на асфальте сразу две точки столкновения, расстояние между которыми составило то ли 2,35 м, то ли 3,6 м».

По словам Марты Дыбновой, в ходе того же следственного эксперимента другой эксперт Оськина и главный свидетель Белугин указали точку столкновения автомобиля и мотоцикла на расстоянии уже 8,6 метров от точки, которую указал государственный эксперт Кутасин. Он посчитал, что она находится в конце тормозного следа мотоцикла.

В ходе проведения повторной комплексной экспертизы выяснилось, что один из двух экспертов, который ею занимается, не имеет права этого делать, так как не имел допуск. В ответе, полученном из следственного комитета, было сказано, что необходимую квалификацию имеет второй эксперт и этого достаточно.

- Он чем мог, помогал первому эксперту пока тот не получил квалификацию и случилось это в тот момент, когда сторона защиты сделала запрос о ее наличии и квалификация появилась спустя четыре дня! Он вообще не имел права делать эту экспертизу. Выводы этой экспертизы, если они вообще есть, недостоверны, - говорит Марта Дыбнова.

В рецензии главного эксперта Российского федерального центра судебных экспертиз Ивана Чавы на экспертизу, сделанную Людмилой Оськиной, говорится о том, что скорость мотоцикла была еще выше и составила порядка 180 км/ч. Он отметил, что ее работа была проведена по всем требованиям Минюста.

Таким образом, большинство экспертов едины во мнении, что скорость мотоцикла существенно превышала положенные 60 км/ч.

Говорят свидетели

Главный свидетель аварии, Антон Белугин, который в момент столкновения находился на остановке общественного транспорта, утверждает, что мотоцикл двигался на очень высокой скорости.

- Я возвращался с работы, стоял на остановке и ждал маршрутку. Помню, что внедорожник разворачивался, и мотоциклист на высокой скорости в него врезался,- говорит Антон Белугин.

Также свидетель заявил, что при ударе заднее колесо мотоцикла поднялось выше крыши автомобиля Тоцкого. Это говорит о том, что скорость мотоцикла была крайне высока.

Это же подтверждают и слова самого Олега Тоцкого и объективные повреждения автомашины. На крыше и багажнике - повреждения, сдвинута стойка между правых дверей. Даже рама сместилась на 5 мм а ведь это очень крепкий автомобиль – внедорожник. Его вес составляет 3,6 тонны, тогда как вес мотоцикла -190 кг. В характеристиках мотоцикла указывается максимальная скорость 180 км/ч, но на интернет-форумах мотоциклистов утверждают, что такую модель вполне можно разогнать до 200 км/ч.

В деле есть и косвенные свидетели. Парень с девушкой ехали на машине по проспекту Победы. Журналист вышеназванного издания общался с этими людьми. По словам очевидцев, мотоциклист обогнал их машину, словно пуля. Через некоторое время они подъехали к месту аварии и увидели, что мотоцикл лежит на дороге, а рядом – двое молодых людей.

Говорят коллеги-предприниматели

Олег Тоцкий – один из самых ярких представителей пензенского бизнеса. Мало того, что он генеральный директор предприятия, в котором трудится порядка 500 человек, он является общественным деятелем. Участвовал в предвыборной кампании президента в 1996 году в штабе Явлинского. Около пяти лет входит в состав Советов по предпринимательству при губернаторе и мэре, а также в Высший экономический совет при правительстве Пензенской области. Президент региональной федерации легкой атлетики Пензенской области.

Пожалуй, важнейшее значение для региона имеет работа Тоцкого в качестве руководителя регионального отделения всероссийской общественной организации «Опора России», которая занимается защитой прав предпринимателей.

В 2012 году он решил баллотироваться в Законодательное собрание Пензенской области, чтобы более активно участвовать в общественной жизни региона. И кстати, после ДТП Тоцкий снял свою кандидатуру с выборов.

Вот как отзываются об Олеге руководители двух пензенских бизнес-клубов.

- Знаю его с 1993 года,- говорит президент «Пензенского Бизнес-клуба» Евгений Голяев.- За это время бизнес испытывал взлеты и падения, но Олег всегда находил возможность расплатиться с кредиторами. Кроме того, он постоянно находится в создании новых бизнесов. По своему опыту знаю как это сложно. У него четверо детей - большая, дружная семья.

При этом Тоцкий не занят только зарабатыванием денег, а увлечен идеей.

- Олег выделяется из всей массы предпринимателей Пензы, - говорит управляющий «Пензенского Делового клуба» Константин Войцеховский. – Он считает, что бизнес должен приносить удовольствие ему и окружающим. Его идея экологического бизнеса – это не просто коммерция. Это бизнес, направленный на улучшение жизни людей. Например, Тоцкий занялся овцеводством в то время, когда везде в области овцеводство забросили. Потом занялся рыбоводством и тоже поднял это дело. Хочет продавать экологически чистый продукт – свежее мясо, а это сложно, нужно уложиться в короткие сроки, наладить приток покупателей. Он и это сумел сделать.

Комментарий Олега Тоцкого

Олег Тоцкий рассматривает это событие как испытание, посланное свыше. Но чувствуется, что устал от этой борьбы. Он рассказал корреспонденту «Комсомолки», что думает о случившемся.

- На сегодняшний день спустя десять месяцев после аварии следствие вернулось к началу следственных действий, так как доказательств моей вины у них не было и в первый день. Но и тогда еще мне говорил подполковник Харьков, который начинал вести дело, что есть придуманная кем-то судебная практика, что если ты при развороте не пропустил встречный транспорт, ты тоже виноват. Неважно, какая у встречного транспорта была скорость – 60 км/ч или 250 км/ч. Ты должен был все предусмотреть! А ведь мотоциклист должен был держать такую скорость, при которой он может в любой момент остановиться, увидев препятствие и тем более, когда он подъезжает к перекрестку. И следователь трактует это как административное нарушение. Уважаемые следователи, прокуроры, судьи и другие ответственные лица, ведь если я соблюдаю правила дорожного движения, то я и от других на дороге ожидаю того же. Я так трактую ПДД. Как в данной ситуации я мог предугадать, что на меня в темное время суток со скоростью, близкой к скорости пули понесется транспортное средство? Как бы я успел среагировать и оценить его бешеную скорость и пропустить его?

Ведь если бы он не двигался с такой высокой скоростью, не было бы никакой аварии и автомобиль «Линкольн Навигатор» сделал бы свой разворот, а мотоцикл «Сузуки Бандит» проехал бы по своей стороне движения.

Недавно прочитал в журнале «Итоги» за июль 2013 года интервью с официальным представителем Следственного комитета России Владимиром Маркиным под названием «Генерал Очевидность». Маркин рассказывает о правилах игры наших политиков и интересах государства, он приводит пример, который уместно привести в моем случае: «Что, если например, мотоциклист без шлема нарушит ПДД и сходу наедет на трамвай, разве можно обвинять кондуктора в этом акте суицида?»

Я сегодня не хочу никакой борьбы ни с кем, я очень устал доказывать свою невиновность. Я просто прошу все соответствующие органы, участвующие в этом деле работать честно и выполнять свой профессиональный долг, безупречно соблюдая закон.

Мотоцикл – транспорт серьезный

Напомним, что Марат и Руслан ехали без водительских прав, мотоцикл не был зарегистрирован в ГИБДД, соответственно не проходил техосмотр. Ни для кого не секрет, что сегодня до 90% процентов мотоциклов не зарегистрированы, гоняют без прав.

Большинство водителей подтвердят, что мотоциклисты - их головная боль. Они то появляются в боковых зеркалах, то исчезают, а потом неожиданно выскакивают перед машиной.

Интересен отзыв на модель мотоцикла Марата Шарипова на одном из сайтов: «Характеристики Сузуки Бандит 250» очень провоцируют на агрессивную езду, когда стрелка тахометра живет в пределах красной зоны…»

Мотоцикл – это транспортное средство, требующее большой ответственности и внимания. Даже опытный мотоциклист порой опрокидывается. Так случилось недавно с известным актером Михаилом Пореченковым. Он попал в ДТП, хотя соблюдал правила дорожного движения. ГИБДД должно активнее заниматься выявлением нарушителей-мотоциклистов, тогда и аварий с участием молодых людей станет значительно меньше.

Постскриптум

Остается добавить, что адвокат предпринимателя Марта Дыбнова встречалась с прокурором Пензенской области Натальей Канцеровой. Ей рассказали об ошибках в работе следствия. На днях Тоцкий получил ответ из прокуратуры: «Особых нарушений не выявлено, лишь текущие, поправимые».