Когда мусоровоз бессилен: почему в Пензе наблюдаются проблемы с вывозом отходов

3-й проезд Можайского, 12. Фото: ООО «Управление благоустройства и очистки».

Из уст пензенцев часто звучат жалобы на состояние контейнерных площадок на территории города: якобы отходы не вывозятся, скапливаются горы мусора, появляется неприятный запах. В соцсетях регулярно появляются фотографии переполненных баков и захламлённых дворов.

На первый взгляд, причина очевидна – недоработка регионального оператора по вывозу мусора. Однако на практике ситуация оказывается сложнее. Задержки вывоза нередко связаны не только с работой самой компании, но и с внешними факторами: состоянием дорог, запаркованными дворами, погодными условиями и другими обстоятельствами, которые напрямую влияют на доступ к контейнерным площадкам.

Чтобы разобраться, как устроена система изнутри и с какими проблемами она сталкивается ежедневно, мы встретились с директором ООО «Управление благоустройства и очистки» Евгением Анатольевичем Купцовым.

– Здравствуйте. В Пензу наконец-то пришла весна. Как работалось зимой?

– Было сложно. Зима в этом году оказалась очень щедрой на снег, коммунальные службы работали на полную, но на расчистку некоторых завалов требовалась не одна неделя. А это напрямую сказывалось на нашей работе. Сейчас выправляемся. Не всё пока стабилизировалось, есть проблемные точки, но постепенно приходим в норму.

Ул. Свердлова, 11. Фото: ООО «Управление благоустройства и очистки».

– С какими сложностями приходится бороться?

– Их несколько. Во-первых, так называемые «подснежники» – брошенные автомобили: некоторые из них стоят давно и сейчас появляются из-под тающих сугробов. Во-вторых, плотная парковка во дворах. Автомобилей иногда так много, что и легковая машина протискивается с трудом, а уж крупной спецтехнике даже и пытаться не стоит. Из-за этого мусоровозам иногда невозможно подъехать к контейнерным площадкам. Как итог – нарушенный график вывоза мусора.

– То есть главная проблема – в отсутствии доступа к площадкам?

– Да, именно так. Она существует круглогодично. А зимой к ней ещё добавляется нечищеная улично-дорожная сеть, особенно во внутриквартальных проездах и частном секторе. Основные дороги чистятся, а второстепенные – не всегда.

Ул. Российская, 31. Фото: ООО «Управление благоустройства и очистки».

– Можете подробнее рассказать, как выглядит рабочий день ваших сотрудников?

– Мы приступаем к работе рано: часть техники выходит уже с шести утра. Каждый водитель перед выездом получает свой маршрутный лист – перечень контейнерных площадок и типов контейнеров на них.

В среднем один мусоровоз забирает около 250–270 контейнеров за смену. В машину помещается примерно 90 контейнеров, поэтому делается три рейса: загрузка – полигон – выгрузка – возврат на маршрут.

Маршруты формируются диспетчером ежедневно. Но на практике всё зависит от условий на месте. Иногда маршрут приходится корректировать вручную, иногда – возвращаться к точке позже.

Ул. Ладожская, 124. Фото: ООО «Управление благоустройства и очистки».

– То есть если мусоровоз приезжает на адрес, но доступ к контейнерной площадке перекрыт припаркованным или брошенным автомобилем, забрать отходы невозможно. Что происходит? Он просто едет дальше?

– Нет. Наши сотрудники не могут просто взять и поехать дальше, поскольку обязаны вести фиксацию для отчёта – до и после выгрузки. Мы используем ГЛОНАСС, камеры на мусоровозах и рабочие мобильные устройства.

Столкнувшись с проблемой, водитель фотографирует её, снимает на видео и отправляет эти файлы в нашу электронную систему мониторинга. С её помощью мы отслеживаем движение всех машин, маршруты и точки обслуживания.

Плюс фото и видео поступают в централизованную базу, которая интегрируется в государственные информационные системы экологического контроля.

Также данные анализируются на федеральном уровне – через Российского экологического оператора. Они стекаются в единую государственную систему и анализируются на уровне регионов и федерального центра. Раз в неделю проходят федеральные штабы, где оценивается работа регионов по цифровым показателям.

Ул. Славы, 7. Фото: ООО «Управление благоустройства и очистки».

– А кто в Пензе отвечает за доступ к контейнерным площадкам?

– Это зона ответственности муниципалитета и управляющих компаний. Именно они обязаны обеспечивать нам беспрепятственный доступ к площадкам. У нас с ними налажено взаимодействие: мы ежедневно фиксируем проблемные точки и передаём их в районные администрации. Но иногда ресурсов не хватает, и остаётся только ждать.

– Как это влияет на работу оператора?

– Приходится совершать дополнительные рейсы и повторные выезды: наши сотрудники вынуждены возвращаться к тем же площадкам по несколько раз, что влечёт дополнительные финансовые затраты. Формально мы должны приехать, забрать и уехать. А по факту приходится делать несколько попыток.

– Очень часто от горожан звучат жалобы не только на вывоз, но и на то, что контейнеры слишком быстро наполняются.

– Да, такая проблема тоже есть, и она связана не только с графиком вывоза. Часто на площадки попадает мусор, который туда не должен попадать: строительные отходы, крупногабаритный мусор, шины. Из-за этого контейнеры, которые должны наполняться постепенно, оказываются забитыми уже через считанные часы после их вывоза.

– Спасибо, что рассказали.

Теперь становится понятнее: проблема вывоза мусора – это не всегда история про недоработку одной стороны. Это сложная система, где сбой на любом этапе – от уборки дорог до парковки во дворе – влияет на результат. И пока эти вопросы не решаются комплексно, жалобы жителей, к сожалению, будут повторяться.